福特该不该像通用一样退出欧洲市场?
2019-08-30

    下载APP 阅读本文更深度报道  福特需要快速地在乘用车领域找到合作伙伴,咬紧牙关,度过艰难期。  近年来消费者对SUV十分迷恋,但是,福特欧洲(Ford Europe)在迎合消费者这一偏好上行动迟缓,公司持续亏损。福特应该效仿通用汽车(General Motors)退出欧洲市场吗?行业专家们对此意见不一。  欧州杂志《汽车工业资料》(Automotive Industry Data, AID)编辑彼得?施密特(Peter Schmidt)认为,福特欧洲业务整体上非常可靠,是一项利润丰厚的商用厢式货车业务,就像皇冠上的明珠。  德国杜伊斯堡-埃森大学(University of Duisberg-Essen)汽车研究中心(Center for Automotive Research, CAR)教授费迪南德·杜登霍费尔(Ferdinand Dudenhoeffer)则表示,福特欧洲缺乏与欧洲主流汽车和SUV制造商竞争的规模,可能需要出售业务。  福特与大众合作在小型商用汽车上的潜在合作非常及时。福特的厢式车业务和大众的电动技术能实现强强联合,使两家公司能够充分利用预期的电池动力的城市运输汽车热潮。  图注:2018款福特Focus, 图片来自福特  福特Fiesta小型城市车大获成功,与此同时,该公司又斥巨资推出了新款福特Focus,与市场中领先的小型家庭汽车大众高尔夫竞争。  但是,福特欧洲的资金却陷入了困境。  2018年第三季度,福特欧洲亏损了2.45亿美元,去年同期亏损1.92亿美元。2017年盈利2.34亿美元后,福特就已经预计2018年可能将出现亏损。  福特汽车7月份表示,该公司将斥资110亿美元实施一项为期三至五年的全球重组计划。福特欧洲公司或许将面临大量裁员。福特欧洲12月初表示,在进行内部重组之前,该公司率先对领导层进行了重组。  福特欧洲也曾表示,该公司想要专注于盈利的SUV和货车,削减亏损的轿车业务。最近,福特一直在与大众沟通合作计划,然而,大众目前的重心一直放在厢式货车上。尽管如此,两者间的合作很可能会扩大到电动汽车和自动驾驶汽车之中。  投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)在一份报告中对福特欧洲的估值为负70亿美元。形势比此前预估的负50亿美元还要严峻。  摩根士丹利表示:“我们预测,2019年到2021年之间,福特欧洲将累计亏损36亿美元,而且亏损金额每年还会增加。到2021年,我们对福特欧洲经调整的EBIT利润率的预测是- 4.5%,我们估计这将使福特成为欧洲市场上盈利最少的汽车制造商。”  鉴于这种黯淡的前景,很多人认为福特应该效仿通用汽车,全面撤出欧洲市场。在本世纪亏损近200亿美元之后,通用汽车在2017年以极低的价格将其欧洲欧宝和沃克斯豪尔业务出售给了法国PSA集团。  尽管很多人不看好福特欧洲,施密特仍然认为,对福特欧洲来说,情况远没有那么糟,尽管该公司有一些战略失误,但福特应保留其欧洲业务。  施密特认为,福特确实未能及时看到曾经成功的蒙迪欧轿车正在被SUV抢走销量,但Fiesta的成功是一个长期的过程。尽管它是一种廉价的汽车,利润微薄,但依然小有利润。在福特努力实现2021年欧盟燃效规则之际,Fiesta也起到了重要作用。  图注:福特Fiesta ST,图片来自彭博  福特与大众的合作谈判很有可能是在自动驾驶汽车和电动汽车领域,这正当其时。  施密特表示:"与大众在厢式货车上达成合作,是上帝赐予福特的礼物,它在轻型商用车领域非常强大。"  根据《汽车工业资料》的数据,2017年,福特在西欧销售了41万多辆厢式货车,略高于大众的40万辆左右。但是,大众及其所有品牌在欧洲的总市场份额接近25%,福特只有6.4%。  施密特表示,大众拥有电气化方面的实力,福特欧洲拥有较高的货车制造技术,两者的结合是非常有前途的。因为欧洲正在逐步淘汰柴油车,很多款柴油车无法进入市中心。  相反,杜登霍费尔认为,福特欧洲很难在欧洲赚钱,因为其轿车和SUV缺乏像PSA-欧宝-沃克斯豪尔、大众及其斯柯达和西亚特子公司以及雷诺-日产(Renault-Nissan)联盟等竞争对手的规模。  杜登霍费尔表示:“福特欧洲必须尽快在乘用车领域找到合作伙伴。否则,福特总部的投资人会变得非常生气,形势会更紧张。摩根士丹利的判断是绝对正确的。如果他们不能在乘用车领域扩大规模,我预计2021年后它还会进一步亏损。”  “福特不能仅仅靠削减成本来解决乘用车的问题。它需要规模,而这只有通过出售轿车业务或寻找合作伙伴才能实现。”他继续说道。  随着大众与福特合作谈判的推进,大众已表示对福特在美国的部分制造业务感兴趣,借以提高大众在美国的市场份额。  对于欧洲业务,施密特希望福特不要像通用汽车那样一去不复返。  “在欧洲大规模裁员?这将是一个巨大的错误。福特在欧洲有利可图,前景可期。如果福特效仿通用汽车,他们就会犯下一个更大的错误。他们应该保留欧洲业务,在出现短期亏损时咬紧牙关,加强与大众的合作关系。”施密特说道。本文首发于微信公众号:汽车商业评论。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

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